W całej Europie coraz więcej uwagi poświęca się warunkom zimowym na szczeblu lokalnym. Przy spadających temperaturach, obfitych opadach śniegu i oblodzonych drogach kierowcy są bardzo poszukiwani na opony zimowe. Europejskie Stowarzyszenie Producentów Opon i Gumy (ERTMA) zdecydowanie zaleca używanie opon zimowych, aby pomóc kierowcom radzić sobie w niebezpiecznych zimowych warunkach jazdy.

Istnieją znaczne różnice między oponami letnimi i zimowymi, które pozwalają na łatwiejsze i bezpieczniejsze poruszanie się po oblodzonych i mokrych drogach. Opony zimowe to segment produktowy charakteryzujący się specyficznymi technologiami mającymi na celu optymalne zachowanie podczas jazdy na śniegu, lodzie, aw szczególności w niskich temperaturach.

Połączenie specjalnych mieszanek i technologii bieżnika opracowanych z myślą o trudnych warunkach zimowych znacznie poprawia trakcję.

Przepisy UE wymagają, aby opony do użytku w surowych warunkach zimowych wykazywały pewne minimalne osiągi na śniegu w zakresie hamowania i przyczepności. Jeśli opona pomyślnie przejdzie odpowiednie badanie, może być oznaczona symbolem góry i płatka śniegu z trzema wypustkami.

Dane z ostatnich badań branżowych pokazują, że używanie opon zimowych w pojazdach może zmniejszyć liczbę wypadków spowodowanych brakiem przyczepności w warunkach zimowych o 46%. Aby zapewnić maksymalne osiągi i bezpieczeństwo, każde koło musi być wyposażone w oponę zimową. W przypadku wymiany opon zimowych tylko na jednej osi, zaleca się zamontowanie ich z tyłu, aby zachować sterowność i przyczepność.

Europejski przemysł oponiarski zauważa, że ​​stosując odpowiednie opony na każdą porę roku, kierowcy mogą wydłużyć żywotność opon letnich i zimowych oraz oczekiwać najwyższego poziomu bezpieczeństwa i osiągów. Kierowcom zaleca się montaż opon zimowych przed nadejściem zimy i pierwszymi opadami śniegu, aby być w pełni przygotowanym na zmieniające się warunki jazdy.

Używanie opon zimowych jest obowiązkowe w niektórych krajach europejskich, w tym w Estonii, Łotwie, Litwie, Finlandii, Norwegii, Bośni i Hercegowinie, Czarnogórze, Słowenii, Chorwacji i Macedonii. Zgodnie z ustawodawstwem tych krajów wszyscy kierowcy muszą używać 4 opon oznaczonych M + S o minimalnej głębokości bieżnika 3 mm w miesiącach zimowych. W innych krajach, takich jak Austria, Niemcy, Czechy, Luksemburg, Rumunia, Słowacja, Szwecja, Kosowo, Turcja, Włochy, Serbia, Mołdawia i Rosja, używanie opon zimowych jest obowiązkowe w określonych porach roku.

Jak rozpoznać opony zimowe

Opona zimowa (lub „opona śniegowa” zgodnie z dyrektywą Rady 92/23/EWG) jest zdefiniowana jako opona z rzeźbą bieżnika i strukturą zaprojektowaną przede wszystkim w celu zapewnienia lepszych osiągów w błocie, świeżym lub stopionym śniegu w porównaniu z oponą. normalna opona. Rzeźba bieżnika opon zimowych składa się z rowków (żeber) i/lub twardych bloków, które są szersze niż w przypadku konwencjonalnych opon”. Oznaczenie opon zimowych zgodnie z tą dyrektywą to M + S (lub MS, M&S).

Od listopada 2012 r. w UE obowiązuje rozróżnienie między „oponą zimową” oznaczoną symbolem M+S (MS, M&S) a „oponą do użytku w trudnych warunkach zimowych”. Na to ostatnie wskazują dwa symbole – M+S oraz nowy symbol trójramiennej góry z płatkiem śniegu. Ta kategoria musi spełniać minimalny poziom osiągów na śniegu (przyczepność na śniegu), aby była oznaczona symbolem płatka śniegu.

Goodyear radzi

Opony zimowe są specjalnie zaprojektowane, aby zapewnić lepszą trakcję i hamowanie w niskich temperaturach i na śniegu. Unikaj jazdy na oponach letnich, które nie mają właściwości niezbędnych do niezawodnej pracy w warunkach śniegu. Opony zimowe można rozpoznać po oznaczeniach na stronie.

Przed wyruszeniem w długą podróż sprawdź głębokość bieżnika opon zimowych. Im większa głębokość, tym bardziej niezawodne działanie i większa kontrola nad samochodem w warunkach zimowych.

Kiedy pada śnieg, uruchom samochód i ruszaj z siedzenia na wyższym biegu niż zwykle, aby zmniejszyć przykładany moment obrotowy. Zbyt szybkie obracanie kół z powodu nadmiernej mocy przenoszonej na opony spowoduje jedynie obracanie się kół i zapadanie się samochodu w śnieg.

Podczas jazdy zimą utrzymuj mniejszą prędkość. Mokre i zaśnieżone drogi wymagają większej kontroli nad samochodem. Dlatego poruszasz się z prędkością, w której czujesz się pewnie i możesz zareagować na nieprzewidziane okoliczności.

Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w układ ABS, nie pompuj hamulców, ale utrzymuj stały nacisk na pedał.

Zachowaj bezpieczną odległość od innych pojazdów na drodze. Droga hamowania jest dłuższa na zaśnieżonych i oblodzonych nawierzchniach i może być potrzebna dodatkowa odległość, aby zwolnić.

Zmniejsz nacisk na pedał przyspieszenia podczas przejeżdżania przez mosty lub przejazdy drogowe. Są to miejsca, w których często występuje oblodzenie, a mniejszy moment obrotowy ułatwi przejście przez jezdnię.

Jeśli utkniesz w zaspie, nie naciskaj pedału przyspieszenia, bo będzie się tylko pogłębiać. Użyj najniższego możliwego biegu i pchaj samochód w przód iw tył, aż będziesz miał wystarczającą moc, aby ruszyć do przodu.

Podczas jazdy w trudnych warunkach zimowych ważne jest, aby kierowcy koncentrowali się na warunkach drogowych – nie rozmawiali przez telefon ani nie rozpraszali się innymi rozpraszającymi czynnościami.

Przeczytaj więcej na ten temat:

Przebicie opony i koło zapasowe >>>

Ogólne informacje o kołach i oponach >>>

Korzystanie z zestawu do tymczasowej naprawy opon >>>